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一直以来奔腾品牌给人直观的感受就是性价比、务实的精神，而落实到今年第一款新车B30而言，定价策略不光最低一举拉到了7万元区间，在传递家族造型和功能外表化设计的同时，追求生活中的简单实用和朴素舒适的实尚，因为只有这样才能勾勒出入门车型最直观的含义。
●外观：遵循家族设计
虽然是入门级车型，奔腾B30并没有让人有廉价之感，车身钣金喷漆符合奔腾一贯的作风，没有发生缝隙不整以及色差的情况，这对于入门小车来说会让人有着不错的亲和感。
依托一汽集团研发的优势，奔腾B30采用了全新自主研发的平台进行再次开发，因此在车身结构以及车辆一致性方面自然得到了有力的保障，在尺寸上相比竞品车型均有着小幅优势，2630mm轴距表现也可以满足一般家庭的出行需要。
奔腾B30和对手尺寸对比车型奔腾B30吉利新帝豪长安逸动长(mm)462544254620宽(mm)179017891820高(mm)150014831490轴距(mm)263026502660
不管是高配还是低配车型，车身外观方面都保持了一致，并没有发生诸如其它车型那样低配少雾灯高配多饰条的情况，日间行车灯也是全系标配，无论是白天还是夜晚都令B30有着不错的车辆辨识度。
全系轮圈均采用了双五幅铝合金轮圈，205/55R16的尺寸达到了紧凑级别车型水平，所配四轮碟刹与拥有不错的制动效果同时也是现在入门级车型的主流。
●内饰：规矩且内敛
内饰方面同样富有大众的基因，整体功能区域分布合理，同时黑色搭配灰色的配色也符合一般人的用车习惯，用料方面也同样比较规矩，虽然在中控台没有采用更高档软性材质覆盖，但在做工方面符合大厂风范，没有发生裁剪不齐或者用料不佳的情况。
本次实拍的次低配车型配有多功能方向盘，平底的造型设计虽然并不明显，但也显出了奔腾在细节上的考量。
中央电脑采用了大众UE规范，里面各项数据显示功能全面并且具备表1、表2功能，炮筒造型仪表有很高的辨识度。
人机交互系统为全系标配，这也是同级别车型当中颇显厚道的地方，这套系统除了常见音频系统外，在功能上支持蓝牙以及APP功能，界面上也很直观，用起来很顺手。
●动力：平顺、可靠
B30全系采用了代号CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，这台发动机带有可变正时技术，有着不错的平顺性与节能性。还有一点值得关注的就是这台机型在设计上与大众经典的EA111系列发动机有诸多共通之处，这对于稳定性和后期维护保养都带来了优势。
总结：对于奔腾来说最大优势就在于技术基础的根基，从这次B30来看也验证了这一点，成熟的技术体系让这款入门级车型有着不错的驾乘保证，同时外型上也在传承家族车系的同时加入了不少的新意，因此看上去这并不像一台出自自主的车型。
