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一说到国产车，可能还是会有不少观念暂未更新的消费者们认为那是汽车品牌里廉价、落后、难看的代名词。罗曼罗兰曾今说过：“看清这个世界，然后再爱它。”事实上，国产车近两年突飞猛进的发展，在造型、技术和配置各方面都有了显著提升。看看以下这些车型，或许你不再会觉得国产车廉价、落后、难看了。
比亚迪·唐：25.13-51.88万元。
有这么一款SUV是混合动力车型，0-100km/h加速在5秒之内、四驱并且百公里油耗在2L以内，这就是比亚迪·唐。
比亚迪·唐搭载了一套“三擎双模”的动力系统。从字面上来解释，“三擎”就是三个动力来源，“双模”就是支持两种模式下行驶（混合动力和纯电动）。“三擎”是比亚迪·唐的一大亮点。实际上，它的三个动力源来自于两套动力系统。一是其自主研发的2.0TI涡轮增压发动机与6速湿式双离合变速箱组成的常规汽油动力系统。另一套则是电动动力系统，它由两套分别放置在前后轴的电机组成。
在内饰方面，比亚迪·唐和S7相同，各种配置应用齐全，许多功能都可以通过中控台上的液晶屏来控制。
在雾霾日益加剧的今天，比亚迪·唐搭载的绿净技术对于生活在市区的消费者来说很有必要。绿净技术可以实时监测并显示车内外PM2.5指数，降解车内PM2.5的浓度，仅仅4分钟就可以将PM2.5浓度由每立方米700微克将至12微克以下。
对于比亚迪·唐而言，在同一级别车型中而言可以说是独树一帜。它代表的是厂家在新能源车方面的成果，在推广新能源车和提升品牌影响力有很大作用。对于消费者而言，比亚迪·唐的电动四驱系统是个值得体验的新科技，能兼顾环保节能的用车理念，适合资金充裕的消费者。
吉利博瑞：11.98-22.98万。
博瑞的造型设计由前沃尔沃设计师彼得·霍布里亲自操刀，因此它在不少细节方面也能见到一些沃尔沃的影子，其中涟漪状的中网就是来自沃尔沃天地概念车的设计。整体风格沉稳、大气，有着浓郁的商务气质。
博瑞在内饰设计方面走的也是简洁、大气的风格，与它的外观相符。除了不错的外观内饰设计外，博瑞在配置方面的表现也同样值得称道。并线辅助、车道偏离预警、预碰撞提醒、自适应巡航以及城市安全系统都有配备。
动力方面，博瑞提供3套动力系统可供选择，分别是2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机以及3.5L自然吸气发动机，所匹配的变速箱都为6速手自一体变速器。
博瑞的外观造型流畅动感，可以说毫不逊色于任何一台同级别的中型车（包括合资车），极具中国色彩而不失现代化元素，另外内饰设计豪华大气。自吉利博瑞正式发布后，其被很多网友冠以“最美中国车”的称号，不论是优雅动感的外观造型，还是稳重大气的内饰设计，都使博瑞完全脱离了此前国人心中吉利车型的廉价感。
哈弗H8：18.8-25.68万。
长城哈弗在我们心目中应该民族品牌里做SUV车型最为出色的厂家之一，成名作哈弗H5热销让长城汽车在10万元级别的车海中拔地而起！而哈弗H6的出现更是让众多友商纷纷将自己的产品对标竞争。之后长城精心打造H8，率先攻破中国品牌在20万元级别的天花板。
作为哈弗品牌首款定位在中高端市场的中型SUV，它拥有着比丰田汉兰达更大的车身尺寸、中庸大气的外观造型。H8的前脸看起来比较中庸，传统式宽大的镀铬格栅，彰显哈弗式的霸气。
动力方面，哈弗H8全系搭载的都是2.0T涡轮增压直喷发动机，配备的是采埃孚6速手自一体变速箱。
内饰和外观一样霸气，哈弗H8给人感觉很高档，一改之前大多数自主品牌给人留下的印象，内饰的整体用料和做工完全不输20万价位的合资车型，甚至哈弗H8的表现还要更好。
作为哈弗品牌旗下最高端的SUV，H8的上市让人眼前一亮。单论静态方面来讲，这台哈弗H8绝对算得上是自主品牌里的用心之作，从各个方面的做工以及用料与细节设计方面都能看得出厂家为这台车的确花费了不少心思，综合实力令人非常满意。
荣威950：17.98-28.98万。
在外观上，荣威950给人一种大气稳重的感觉，前脸三横幅的前进气格栅给人感觉大气稳重，其车身侧面造型较为流畅，整体车辆气质符合一款中高端商务车的定位，这样的设计对于一款面向于商务市场的车型来说，重要性无需多言。
内饰依旧延续了环抱式设计风格。上深下浅的色彩搭配，再加上木饰板在各个部位的点缀，整个内饰有着不错的豪华氛围，符合一款商务车型应有的设计。
配置方面，新车全系标配车内空气调节、电子手刹、牵引力控制系统、电子车身稳定系统等、电动天窗、倒车雷达、等多项配置。
动力方面，新车搭载1.8T发动机或2.0T发动机，与两款涡轮增压发动机匹配的均为6速双离合变速箱。
荣威950作为一款主打商务和舒适型的中型车，其很好的继承了源自别克君越的舒适型设计理念，在2015年7月17号正式上市的新款荣威950则在外观和动力方面进行了全新升级，全新涡轮增压发动机和双离合变速箱的引入将使他的竞争力进一步增强。
北汽新能源ES210：13.69-25.69万（补贴后）
在外观上ES210车型与绅宝D70基本一致，仅前格栅采用了北汽电动车标志性的蓝色装饰。内饰方面，该车的整体设计也与绅宝D70相似，而中控台上也使用了一块大尺寸的彩色屏幕，但新样式的仪表盘更具科技感。另外，该车还换装了换挡旋钮，看上去更为前卫。
ES210配备有车身稳定控制ESP、胎压监测装置、前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘等安全配置，以及娱乐系统、导航、蓝牙、8英寸屏幕。不仅如此，北汽ES210的智能终端互动系统可将手机与车辆链接，形成多媒体信息实时交互平台，电池电量、充电时长等信息在手机终端也能查看。
北汽ES210搭载的是一组38千瓦时的锂离子电池，该车最高车速超过130km/h，工况续航里程达到175km，在60km/h等速续航里程达到210km。
另外，这款车还搭载了超细粉尘过滤技术的空气洁净系统，采用高效过滤PM2.5空调滤芯，5分钟即可过滤车内80%-90%的PM2.5悬浮颗粒和气体污染物，不仅如此，通过车联网的远程控制，车主即可足不出户提前开启车内空气结净系统。
ES210是一款定位较高的电动车，注重运动性、操控性，由于其配置较为丰富，厂家的定位也更高，因此售价相比目前在售的其他自主品牌电动车也要贵一些。但在目前充电难的用车环境下，是否选择纯电动汽车仍值得考虑。
当然，不再廉价的国产车还不止这些，价格的上涨也说明了自身实力的增强。从外观上的苦心修炼到配置上的倾力投入，每一个方面都在说明着国产车正在进步，努力走出大家陈旧的眼光。但客观来讲，相比起成熟汽车汽车工业，国产车还有很长的路要走。
