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相比以往，目前合资中级车的价格区间已经下探了许多，大家在买车时常常会纠结于“到底是买高端A级车还是入门B级车？”的问题。而主流的B级车基本上都横跨了15-20和20-25这两个主要价格区间。今天我们就给大家推荐三款15-20万区间内的车型，看看是否能满足您的需求。
这三款车型分别为斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝和大众迈腾。全新速派作为B级车中的黑马于去年底杀入市场，迈锐宝则是上汽通用在国内投放的唯一一款中级车，与别克君威同平台的它，售价略低性价比高；迈腾作为中级车市场的常胜军，即将面临全新换代，不过依然拥有不错的销量。本文将分别推荐三款车型中裸车价格低于20万的车款，以优惠完后的市场实际售价为准。
推荐车型一：2016款斯柯达速派
全系售价：16.98-27.68万元
20万以下可选车款：1.4T全系+1.8T全系
亮点：外观、空间、动力、后备箱、轮胎尺寸等均做到了同级别最大。
根据“爱卡汽车-买车中心”中全新速派的促销行情，我们了解到速派在斯柯达4S店的优惠幅度大约在1-2万元之间，我们折中取1.5万元作为优惠幅度，来看看全新速派低于20万的车款有哪些。
从表格中可以看出，速派1.4T全系和1.8T创行版售价均在20万元以下，还有一款1.8T智行版指导价21.98万元，优惠过后裸车价20.48万元。虽然高出20万元一点点，不过还是可以理解成：除了2.0T车型外，速派1.4T、1.8T均在20万以内。
全新速派是刚刚上市的车型，外观脱胎于去年日内瓦车展上亮相的斯柯达VisionC概念车，量产后保留了概念车上大部分新颖的创新元素，那么其外观一定不会输给对手。诚然，任何人在见到全新速派第一眼时一定会被其“立体美学”般的外形所吸引。前脸加入了更多时下流行前卫的元素，尾部更是彻彻底底的改变，大掀背式的造型设计奠定了车内大空间的基础。智行版配备的18英寸黑色精车铝合金轮圈则强调了高配车型的身份，在同级别同价格区间鲜有竞争对手会如此慷慨配备18英寸大尺寸的轮圈。作为斯柯达的旗舰车型，全新速派的重要性不言而喻，从这次改变来看，肩负着提升斯柯达品牌形象的重要使命。
速派的内饰依然保持了传统的斯柯达样式，设计及布局也并没有较大的变化，在用料上，中控台上侧覆盖以软质材料，手感不错，辅以实木贴片增加一定的豪华感，但相比年轻了许多的外观，内饰的改变小了很多。虽然不会给你视觉上的冲击，但当你仔细去品味时，你会发现做工提升了很多，尤其是老款车型上接缝不均和缝隙过大的问题，在新速派上都得到了改进。
注：速派380TSI车型搭载四辐方向盘，此次推荐的330TSI及以下车型为三辐方向盘
斯柯达历代车型在车内空间利用方面，一直做的很好，甚至有些细节都让人摸不着头脑。比如：车内内设计的雨伞槽，老款明锐和速派上的后备箱两段式开启。本身老速派的空间在同级别里就算的上非常大，尤其是后排空间，新款车身尺寸的增加，延续了速派大空间的优势，座椅也更加柔软，甚至已经达到媲美C级车的享受。同时在天窗尺寸上，全新速派也做到了同级别单天窗最大，在保证车顶强度的同时提升采光面积。
宽裕适中局促速派
后备厢门掀背式开启功能继续保留，只是取消了两段开启的功能。开启后可以看到后备厢空间巨大，在不放到后排座椅的情况下就已经高达570L，放倒后可扩容至1680L。更难能可贵的是，我们以前总会提到某某车的后备箱开口太小拿取物品不方便，那么配备掀背式尾门的速派则不存在这种问题。
1.4T为EA211系列，1.8T为第三代EA888系列。
第三代EA888系列发动机已经应用在最新的奥迪Q5、大众凌渡等车型上，而速派则是国内第一台搭载EA888的中级轿车，目前一汽大众迈腾和上海大众帕萨特依然使用第二代产品，可以说全新速派在各方面抢得了先机。入门的1.4T动力也全面升级，采用EA211系列全铝发动机，最大扭矩由之前的220Nm提高到现在的250Nm，低转速下的提速更轻快了，百公里加速时间8.7s。1.8T采用第三代EA888系列全铝发动机，最大扭矩由280Nm提高到现在的300Nm，百公里加速时间8.2s，动力水平已经达到甚至超过其他2.0T车型。
更新后的7速湿式双离合变速器
除了发动机更换外，变速箱也同步升级，全新设计的DQ380双离合变速箱基于DQ500研发，可以承受高达420Nm的最大扭矩，同时采用湿式油冷技术，提升散热和稳定性能，免除消费者对之前7挡DSG的担忧，并且比6挡DSG换挡更平顺，换挡速度更快。
推荐车型二：2015款一汽大众迈腾
全系售价：19.98-29.98万元
20万以下可选车款：1.4T全系+大部分1.8T
亮点：优惠大、第二代EA888发动机、无钥匙进入/启动、加长轴距、稳重的外观。
根据“爱卡汽车-买车中心”中迈腾的促销行情，我们了解到迈腾的优惠幅度大约在2.8-3.5万元之间，我们折中取3万元作为优惠幅度，来看看20万内能买到什么配置的迈腾。
由于上市时间较早，和全新换代的新迈腾即将上市，市场上现款迈腾的优惠幅度很大，甚至有的地区给出的优惠幅度已经超过了4万元。算上3万元的优惠后，迈腾与速派情况差不多，20万以内可以买到1.4T全系和大部分1.8T车型，除了1.8T尊贵型超出太多之外，其他车型都能在20万以内搞定。
作为成熟稳重派的代表，一汽大众迈腾一直有着较高人气，这种沉稳的风格也比较耐看，整体还是偏向商务多一些。镀铬亮条，传统的中网设计都将其定位于大气稳重的中型车，整车线条柔和，不过全系并没有全景天窗可选，均为普通尺寸的小天窗，在购车时选择余地有限。脱胎于海外版帕萨特B7的迈腾，侧面线条依然流畅顺眼，隆起的腰线虽没有速派那么夸张，也依然张扬有力。整体轮廓保持大众B级车经典的造型元素，流畅自然车身比例协调。同时加长的轴距也避免了海外版显得稍微臃肿的视觉效果，也提升了后排的乘坐空间。
迈腾的内饰你不会感到惊艳，但看着却很舒服，依然是看腻了的大众风格，用起来十分顺手方便。内饰做工较为严谨，大面积使用软材质，各面板处的拼接较为紧密。中控采用了一体化控制面板，按键布局较为空旷，方向盘采用了三辐式设计。而迈腾得益于上市多年的多次改款，配置不断的增加，在这些高科技配置方面，迈腾并不落后，比如：上坡辅助、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、倒车影像等，依然很丰富。
在空间上，迈腾依然保持了出色的水准，相对海外原版B7加长的80mm，使得前后排空间非常充裕，现在这个中级车市场，你要是不加长都不好意思上市了。行李厢容积只有560L，算是正常的大小，好在内部比较规整，但是跟速派比起来那就没得比了，因为速派有掀背式尾门，操作性上更加便利。
现款迈腾使用的是EA111和第二代EA888发动机。
变速箱为7速干式双离合
推荐车型三：2016款雪佛兰迈锐宝
全系售价：16.49-19.99万元
20万以下可选车款：全系
亮点：相对低的售价、年轻的外观。
根据“爱卡汽车-买车中心”中迈锐宝的促销行情，我们了解到迈锐宝的优惠幅度大约在1.5-2.3万元左右，我们折中取2万元。与前两款车型不同的是，迈锐宝本身的厂商指导价最高才19.99万元，走的是低端路线，虽然从动力总成和平台来说与别克君威一致，但是在做工和配置上还是有所缩水。
由于定位的原因，迈锐宝从上市伊始就被归类为“屌丝三宝”中的一员，上汽通用肯定不愿意看到这种现象，所以在去年年底推出了2016新款的迈锐宝，以提升其竞争力。不过，在未更换动力总成和外观没有太大变化的情况下，迈锐宝想打个翻身仗的确有点勉为其难了，好在售价全部低于20万元，并且还有2万元的优惠，这也恰好正成为部分年轻人的选择。
外观方面，相比老款车型主要变动在车头部分。前脸采用了雪佛兰最新的家族式设计，整体档次感有所著提升，与全新科鲁兹非常相似。较窄的进气格栅两侧搭配样式新颖的前大灯，前保险杠下方则为六边形黑色格栅。车身侧面线条也更加流畅美观。而在尾灯设计上，和老款相比更加清晰，辨识度也进一步提升。
内饰部分，依旧延续了雪佛兰经典的飞翼式设计，但布局更加时尚有质感。在功能配置上，迈锐宝配备了更为人性、便利的科技性功能，丰富程度也有着一定提升。该车搭载了雪佛兰MyLink2.1车载互联系统和8英寸高清彩色触控大屏，MyLink2.1车载互联系统可与目前主流的苹果系统和安卓系统兼容，其无线双屏互动在业内尚属首次。
虽然，新款的迈锐宝相比老款在空间方面有不小的提升，官方称储物空间提升了28%。但是与前两个德系加长车型相比，迈锐宝的空间也只能用刚好够用来形容。后排座椅不支持比例放倒，但是在中间留有一个通向后备厢的开口，方便拿取后备厢物品。
动力方面，全新迈锐宝没有变化，依然继续搭载2.0L、2.4L和1.6T三款发动机，其中2.0L发动机最大功率113kW，最大扭矩190Nm；2.4L发动机最大功率137kW，最大扭矩240Nm；1.6T发动机最大功率135kW，最大扭矩235Nm。传动方面，与发动机匹配的则为6速手自一体变速箱。
1.6T发动机的最大扭矩为235Nm，最大功率135kW。
全系匹配6挡手自一体变速箱
从动力配置来看，迈锐宝主推2.0L和2.4L自吸两款发动机，最大扭矩分别为190Nm和240Nm。即使配备了最大扭矩为235Nm的1.6T涡轮增压发动机，其百公里加速时间仍未进入9s内，为9.8s。在涡轮发动机大行其道的今天，迈锐宝的动力很难打动人。不过好在迈锐宝的价格真心便宜，入门2.0L才14万多，1.6T顶配才17万不到，还是具有一定价格上的优势。
总结：这三款车型分别代表了3个鲜明的亮点：最新最强的速派、即将换代的迈腾、最便宜的迈锐宝。作为全新的车型，速派在各方面均领先对手，1.4T和1.8T的官方指导价定价不高，算上市场上的优惠，20万内就可以搞定速派，性价比十分突出。迈腾虽然经历过小改款，但是毕竟处于生命周期的末端，从1.4T和1.8T的价格来看，优惠后的迈腾存在与速派价格相同的车型，但是部分配置没有新出来的速派高，在科技配置上也不够领先。迈锐宝走的始终是入门中级车的路线，用较低的价格去争夺部分紧凑级车的市场，所以并不会对其他两款中级车构成很大的竞争力。总体分析下来，编辑推荐斯柯达速派的创行版或智行版，至于是280TSI(1.4T)还是330TSI(1.8T)，根据自己的用车需求去选择就行了。
