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从2013年底成立，到今年3月首款国产车上市，再到第二款国产车即将投入市场，东风雷诺这个年轻的品牌在中国市场的发展速度不可谓不快。今年4月，东风雷诺总裁“换帅”福兰；5月，市场销售部部长由原东风雪铁龙总经理陈曦“接棒”。
在9月2日成都车展正式开幕的前一天，东风雷诺福兰、陈曦两位新任领导与网通社等核心媒体进行交流，介绍了今年以来东风雷诺的市场表现、渠道建设、产品排布以及接下来的新战略。
一、市场表现
对于在中国的市场表现，陈曦先生介绍到，2016年前8个月在华累计销量达到1.5万辆，国产车所占比例已超过75％。另外，上市不到半年的首款国产车科雷嘉8月份单月销量达到1,771辆。
二、渠道建设
“东风雷诺的渠道建设力度方面，还需要进一步提升”，陈曦谈到，“很多人认为科雷嘉的销量不高，从市场角度来看，科雷嘉所处的细分领域，包括途观、CR-V等单店月销量在20辆左右。在现有经销商网络数量下，东风雷诺科雷嘉的单店销量表现已经与上述车型水平相当，还有个别单店的销量已经超过100台。”
“虽然目前东风雷诺渠道数量比较少，但是我们更强调单店的效率，致力于打造标杆专营店，这是我们正在做的事”，福兰先生补充到。
在继续推进本土化进程的同时，东风雷诺还将加快经销商网络的建设。首款国产车产品科雷嘉上市之前，法国雷诺公司就已经先把进口车的网络交予合资公司来运营。东风雷诺目前在华已拥有125家经销商，福兰先生表示：“我们非常有信心在年底将经销商扩充至150家，明年争取做到200家。”此外，陈曦先生还谈到，今年年底，东风雷诺还将增设50家卫星店，到2017年卫星店将增至100家。
三、产品排布
1.新车规划：每年投放1-2款新产品/年内全新科雷傲
产品方面，在3月份推出第一款国产车科雷嘉之后，今年东风雷诺还将带来另一款重磅车型、第二款国产车——全新一代科雷傲。在沟通当中，陈曦先生透露，国产全新一代科雷傲将于今年4季度发布，不晚于11月底广州车展上市。
另外，在做好今年的产品计划之后，东风雷诺已对未来进行布局。“东风雷诺会持续投入资金，每年会有1-2款车型投放市场”，福兰先生称。
东风雷诺全新一代科雷傲将推出搭载2.0升和2.5升两种不同排量自然吸气发动机的车型，与现款车型相比，全新一代科雷傲的发动机动力参数进一步的提升，同时燃油经济性也进行全面优化。新车外观上与现款以进口引入的科雷傲有很大区别，将定位在中型SUV细分领域。
在燃油经济性方面，全新一代科雷傲2.0升、2.5升两驱车型综合油耗分别为6.9升和7.7升，与现款科雷傲8.2升和9.8升的综合油耗相比，油耗最高降低20%。全新一代科雷傲搭载2.5升自然吸气发动机的适时四驱车型综合油耗为7.9升，同样优于现款同排量车型。
动力进行全面升级的同时，全新一代科雷傲车型定位也有所提升，官方定义为一款中型SUV。新车基于雷诺日产全新CMF平台打造，整车尺寸较现款进口版进一步加长，车身长度增加150毫米至4,672毫米，轴距增加15毫米至2,705毫米，与目前市场上主流中型SUV的整车尺寸相近。
2.新能源领域拓展：陆续推出更多新能源车
东风雷诺在4月份的北京车展上发布了一款纯电动轿车风诺E300，新车基于车风朗（Fluence）Z.E.打造。风诺E300搭载的锂离子电池组容量为22千瓦时，综合工况最大续航里程达到300公里，最大功率为70千瓦、峰值扭矩达到226牛米。
对于东风雷诺在新能源领域的发展，福兰先生表示：“东风雷诺在新能源汽车有很大抱负和想法，会先从轿车东风风诺开始，后续还会推出更多电动车的车型。”网通社此前从湖北省发展改革委了解到，东风雷诺武汉工厂一期产能为15万辆/年，在这15万辆产能产品结构中，将有1万辆用于生产纯电动车型。
